Que los volúmenes de contenedores de importación de EE. UU. aumenten y continúen rastreando el rendimiento de 2019

en Noticias de envíos internacionales,Noticias de puertos09/06/2023

En mayo de 2023, los volúmenes de importación de contenedores de EE. UU. aumentaron con respecto a abril de 2023 debido a un aumento en las importaciones de China y Vietnam; Los volúmenes de mayo también mantuvieron el ritmo de los volúmenes previos a la pandemia de 2019. Los tiempos de tránsito portuario aumentaron, volviendo a los niveles de principios de 2023. La situación laboral de la costa oeste parece estar agriándose a medida que las acciones laborales recientes comienzan a afectar el procesamiento de contenedores. La actualización de junio de las métricas de logística que Descartes está rastreando muestra una consistencia continua con la estacionalidad del volumen de importación anterior a la pandemia y señala que los desafíos clave para el desempeño de la cadena de suministro global en 2023, como las relaciones laborales en la Costa Oeste y los retrasos en el tiempo de tránsito portuario, aún no se han resuelto. .

Las importaciones de contenedores de EE. UU. continúan siguiendo la tendencia de 2019.

Los volúmenes de importación de contenedores de EE. UU. en mayo de 2023 aumentaron un 3,8 % desde abril de 2023 a 2 097 313 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) (consulte la Figura 1). En comparación con mayo de 2022, el volumen de TEU disminuyó un 20,0 %, pero aumentó un 0,5 % desde mayo de 2019 antes de la pandemia. Al igual que en los primeros cuatro meses de 2023, el crecimiento del volumen de importación en mayo siguió el ritmo de los volúmenes de 2019 con una diferencia de 1,3 %. para el mismo período en cada año.

Al examinar el aumento en los volúmenes de importación de marzo a abril en los seis años anteriores, los volúmenes de abril de 2023 muestran un aumento representativo desde marzo del mismo año.

Para los 10 puertos principales, el volumen total de importación de contenedores de EE. UU. en mayo de 2023 aumentó en 68 742 TEU en comparación con abril (consulte la Figura 3). El Puerto de Los Ángeles mostró el mayor aumento en el volumen total de contenedores (56.226 TEU) y el Puerto de Tacoma tuvo el mayor aumento porcentual con un 33,3 %.

Las importaciones chinas en mayo de 2023 aumentaron por segundo mes, subiendo un 5,1 % con respecto a abril de 2023 a 780 684 TEU, pero aun así un 22,2 % por debajo del máximo de agosto de 2022. China representó el 37,2% de las importaciones totales de contenedores de EE. UU. en mayo, un aumento del 0,4% desde abril, pero aún un 4,3% menos que el máximo del 41,5% en febrero de 2022.

Para los 10 principales países de origen, el volumen de importación de contenedores de EE. UU. en mayo de 2023 aumentó un 3,8 % (54 423 TEU), siendo China el que registró el mayor aumento general (37 991 TEU) y Vietnam el mayor aumento porcentual con un 13,6 %. Japón tuvo la mayor disminución (-14,3 %), que se puede atribuir en gran medida a las vacaciones de la Semana Dorada durante los primeros cinco días de mayo.

Los principales puertos de la costa oeste siguen ganando cuota de mercado.

En mayo de 2023, el volumen compartido en los principales puertos de la costa oeste volvió a crecer, pero se redujo en los principales puertos del este y del golfo. La comparación de los cinco principales puertos de la costa oeste con los cinco principales puertos de la costa este y del golfo en mayo de 2023 frente a abril de 2023 muestra que, del volumen total de contenedores de importación, los principales puertos de la costa oeste aumentaron al 41,5 % (un 1,3 % más) y los principales puertos del este y del golfo Los puertos costeros descienden hasta el 42,8% (-1,2%). En comparación con los puertos más pequeños, la participación de los 10 puertos principales en mayo de 2023 se mantuvo estable en un 84,3 %, la misma cifra en abril de 2023.

Que los retrasos en el tránsito portuario reviertan el curso y se extiendan a los principales puertos.

En mayo de 2023, los retrasos generales en el tránsito portuario fueron mucho más largos en comparación con abril de 2023 y, en general, similares a los retrasos de finales de 2022 y el primer trimestre de 2023.

Las negociaciones laborales portuarias de la Costa Oeste progresan lentamente, pero las acciones sindicales afectan el procesamiento de contenedores.

Las negociaciones del contrato de la Unión Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) y la Asociación Marítima del Pacífico continúan. Los dos grupos dicen que se ha logrado un progreso significativo, pero todavía hay un gran desacuerdo en varios temas (que no se especificaron). Sin embargo, ha habido acciones laborales por parte de ILWU que ahora están afectando el procesamiento de contenedores. A pesar del progreso en el acuerdo, las acciones laborales recientes podrían retrasar aún más el regreso a los puertos de la costa oeste de los contenedores originarios de Asia que se habían trasladado a los puertos del Golfo y la costa este.

Según la Administración de Información de Energía de EE. UU., los costos de la gasolina, un contribuyente significativo a las altas tasas de inflación, se mantuvieron estables en $3,57/galón a $3,60/galón en mayo de 2023, pero bajaron $1,53/galón desde mayo de 2022. Los costos del diésel también bajaron ligeramente a $3,86/galón este mes y $1,68/galón menos que en mayo de 2022. La disminución continua del diesel es una buena noticia, pero es probable que ambos se mantengan elevados en el futuro previsible dada la interrupción de los mercados energéticos mundiales debido a la guerra en Ucrania y las sanciones posteriores a Rusia.

Gestión del riesgo de la cadena de suministro: qué observar en 2023.

El volumen de importación de contenedores de EE. UU. aumentó en mayo y continúa rastreando las cifras de 2019 y hay signos positivos que apuntan a una menor turbulencia en la cadena de suministro. Esto es lo que Descartes observará para ver si el desempeño de la cadena de suministro global seguirá mejorando:

Considere las recomendaciones para ayudar a minimizar los desafíos de envío global.

Los volúmenes de importación de contenedores de EE. UU. de mayo de 2023 continúan el aumento de abril de 2023 y continúan alineándose con los números previos a la pandemia de 2019. Con aumentos continuos de volumen desde febrero, los puertos de la costa oeste, este y del golfo experimentaron un aumento significativo en los tiempos de tránsito portuario. Aún así, los problemas laborales no resueltos impiden que los importadores regresen el volumen a la costa oeste. Estos datos reafirman que la presión sobre las cadenas de suministro y las operaciones logísticas continúa aumentando, pero aún existen problemas que pueden causar más interrupciones. Descartes continuará destacando datos clave de Descartes Datamyne, del gobierno de EE. UU. y de la industria en los próximos meses para brindar información sobre el envío global. Mantenemos el rumbo con nuestras perspectivas y recomendaciones actuales:

Corto plazo:

Término cercano:

A largo plazo: