He aquí por qué su cortacésped no arranca y qué hacer al respecto

De pie en su garaje con una cortadora de césped muerta, un navegador de teléfono abierto en Google y el vasto paisaje indómito de la solución de problemas de motores pequeños ante usted, puede ser fácil desanimarse. Después de todo, casi cualquier cosa que impida que una cortadora de césped funcione bien también puede impedir que arranque. Simplifiquemos todas estas posibilidades y concentrémonos en los problemas iniciales comunes y los que probablemente encuentre.

Por supuesto, su situación podría incluir todo tipo de dispositivos considerados como "cortacéspedes". Podría tener una cortadora de césped de empuje simple, o tal vez una cortadora de césped de empuje de arranque eléctrico. Pero también podrías tener una cortadora de césped, una cortadora de césped eléctrica o una cortadora de césped de giro cero que cueste más que un Chevrolet Spark. Incluso podría tener un tractor remolcando una cortadora rotativa como un Bush Hog, en cuyo caso probablemente no esté leyendo este artículo. Vamos a echar un vistazo a los más comunes: cortacéspedes de empuje y tractores cortacéspedes. Su cortadora de césped eléctrica siempre está arrancada, y su acuerdo de licencia podría prohibirle trabajar en su propio tractor. Tampoco trataremos directamente con cortacéspedes de giro cero, pero obviamente mucha de la información para motores pequeños en general se aplicará a giros cero. Analicemos algunas de las razones por las que es posible que su cortacésped no arranque y qué debe hacer al respecto.

En algún momento, posiblemente cuando las palabras "tenemos ignición" de la sala de fuego del Centro Espacial Kennedy, muchos de nosotros comenzamos a pensar en la palabra "ignición" como sinónimo de "arranque", pero eso no es exactamente lo que sucede con los sistemas de ignición. . En realidad, un sistema de encendido se trata de producir una chispa que enciende una mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros de un motor. La ignición ocurre continuamente cuando está usando una cortadora de césped. Algunos componentes de este sistema pueden ser los culpables cuando un motor no arranca.

El culpable más común es probablemente una bujía que necesita limpieza o reemplazo. La acumulación de un cilindro del motor que explota constantemente eventualmente degradará el rendimiento de la bujía hasta que no pueda funcionar correctamente en absoluto. Es un poco más fácil diagnosticar una bujía defectuosa en un motor que apenas arranca que uno que no arranca en absoluto, y si recientemente notó que su cortadora de césped hace que tire de la cuerda de arranque con más fuerza, es probable que pierda potencia mientras está funcionando, o comienza a usar más gasolina de lo normal, el problema podría ser el tapón. La señal más clara de problemas con las bujías es cuando el motor gira pero no arranca.

Es una buena idea reemplazarlos al menos una vez al año, y limpiar o reemplazar las bujías es un primer paso razonable para resolver casi cualquier problema de arranque. Puede intentar limpiar suavemente una bujía con papel de lija de grano fino, una lima o un cepillo de alambre suave, y puede usar un carburador o un aerosol para limpiar bujías como ayuda. Solo sé gentil; las bujías dañadas no serán amables con su motor. Hay otros posibles problemas con el enchufe (enchufe incorrecto, separación incorrecta o un aislador agrietado) que podría no valer la pena diagnosticar, dado que reemplazar el enchufe por uno nuevo (y correcto) soluciona todos estos problemas a la vez.

Después de lidiar con el enchufe, es hora de ponerse serio con su diagnóstico. Pero primero, inspeccione los cables de las bujías en busca de desgaste o daños evidentes. Si parecen estar en mal estado, probablemente lo estén, lo que hace que reemplazarlos sea una buena idea, independientemente de si son la causa principal de sus problemas de arranque. A continuación, es hora de verificar que su motor no esté encendido. Conecte a tierra las roscas de la bujía contra una parte metálica del motor y pídale a alguien que intente encender la cortadora de césped mientras observa la bujía. Si constantemente no ve una chispa, debe comenzar a buscar otras causas posibles.

Si los cables de las bujías están en buen estado, asegúrese de que estén haciendo buen contacto con las bujías. Limpie sus terminales y, si es necesario, apriete ligeramente los terminales con unos alicates. Si su cortadora de césped tiene un interruptor de encendido/apagado, use un probador eléctrico para asegurarse de que esté funcionando. Los interruptores de las cortadoras de césped con cables de tracción pueden ser un poco complicados de diagnosticar, por lo que podría ser una buena idea verificar la función de encendido/apagado con un multímetro configurado en modo de continuidad. El punto es que la continuidad debería cambiar cuando el interruptor cambia de encendido a apagado; algunos interruptores pueden cerrar un circuito cuando están encendidos, mientras que otros pueden abrir el circuito, pero definitivamente debería haber un cambio cuando el interruptor, bueno, cambia. Verifique que el cable de control de la bobina que conecta el motor a la bobina no esté desgastado; si hace un cortocircuito con el motor, el cortacésped no arranca ni funciona. Finalmente, considere reemplazar la bobina. Estos no son reparables por el usuario, pero son asequibles y fundamentales para arrancar y hacer funcionar su cortacésped.

Con mucho, el elemento más común del sistema de encendido que puede impedir el arranque de un tractor cortacésped es la batería. Casi el 20% (11,8 millones) de los resultados de búsqueda de Google para la palabra "batería" incluyen la frase "batería agotada", porque eso es lo que hacen fundamentalmente las baterías: gastar toda su energía y "morir". Y las baterías de las cortadoras de césped casi siempre son baterías de ácido de plomo inundadas, que se agotan más fácil y completamente que cualquier otro tipo.

Para empezar, gran parte del trabajo de solucionar un problema de batería es lo mismo que mantener correctamente la batería. Es decir, son cosas que deberías hacer regularmente de todos modos. Por lo tanto, limpie los terminales de la batería con un cepillo de alambre (los terminales con abrazadera pueden requerir un tipo especial de cepillo, a menudo en forma de cono). Use un limpiador de terminales de batería si es necesario, aunque rara vez lo es. Asegúrese de que todas las conexiones eléctricas estén limpias y apretadas. Las baterías que no se han mantenido con un cargador lento o inteligente mientras estaban almacenadas, como durante el invierno, probablemente necesitarán cargarse y, en ocasiones, incluso deberán reemplazarse. Si tu batería está en buenas condiciones, revisa tu alternador y motor de arranque. Probar un alternador es simple en equipos con faros que funcionan, como lo han hecho muchas cortadoras de césped. Sólo observa las luces. Si no se atenúan cuando apaga el motor, probablemente tenga un problema con el alternador.

Después de verificar que tiene una batería completamente cargada y un alternador en funcionamiento, verifique que todos los cables conectados al alternador y al motor de arranque no estén dañados. (Puede probarlos con un multímetro si sospecha de su condición). Si todo lo demás está bien, pruebe su solenoide y el interruptor de arranque usando los procedimientos descritos en esta guía de Briggs & Stratton.

De vez en cuando, verá noticias sobre una posible "máquina de movimiento perpetuo" diseñada en el laboratorio (o la mente) de un científico, pero hasta que pueda comprar una en Home Depot, tendrá que lidiar con el combustible para su césped. cortacésped. Esto generalmente significa gasolina, y hay algunos puntos comunes de falla que los motores pequeños pueden experimentar cuando intentan llevar combustible del tanque a donde se necesita para la combustión interna.

Primero, asegúrese de tener gasolina en el tanque para empezar. Esto se pasa por alto más a menudo de lo que podría suponer, especialmente cuando ya está medio esperando otros problemas con la cortadora de césped y su cerebro prepara la bomba enmarcando todo en ese contexto. Luego, examine la edad del gas en uso. ¿Compraste el cortacésped usado? ¿Ha estado almacenado durante más de un par de meses? ¿El gas en sí ha estado sentado en la lata de gasolina por un tiempo? El combustible puede agotarse en tan solo un mes, por lo que si alguien le dice que puede permanecer en reposo durante dos años (un número común en la tradición de las cortadoras de césped) sin asistencia química ni consecuencias, debe tomar el consejo de mantenimiento de otra persona.

Las cortadoras de césped deben almacenarse sin gasolina o con un estabilizador de combustible adicional (la "asistencia química" antes mencionada), para evitar tales problemas. La gasolina vieja obstruye y daña las líneas de combustible y los carburadores, y no arranca muy bien un motor incluso si llega al lugar correcto. Si ya tiene gasolina vieja en su cortacésped, es posible que deba quitar y limpiar los componentes del sistema de combustible, como lo describe aquí Simple Green.

Reemplace su filtro de combustible regularmente, especialmente si ha tenido gasolina vieja en su motor. Si su motor tiene una bomba de combustible, y probablemente la tenga, residirá entre su tanque de combustible y el carburador. Cuando se quede sin opciones, verifique que realmente esté bombeando usando una guía, como esta de Hello Practical.

También existe la posibilidad de que no esté aprovechando algunas ayudas que muchas cortadoras de césped han incorporado para garantizar que la mezcla adecuada de combustible y aire llegue al motor. Primero, está el bulbo de cebado: generalmente una protuberancia transparente y gomosa cerca del carburador que puede presionar. Se llenará de combustible, inyectando el sistema de combustible con combustible adicional según sea necesario para el arranque.

También debe aprender a usar correctamente la función de estrangulador manual de su motor, si tiene una. Muchos motores más nuevos tienen un estrangulador automático, y las cortadoras de césped generalmente tienen un estrangulador o una bombilla de cebado, ya que ambos realizan el trabajo de enriquecer la mezcla de aire y combustible para arrancar el motor. Arranca el motor con el estrangulador puesto, luego muévelo a la posición opuesta una vez que el cortacésped esté funcionando correctamente. Si deja el estrangulador activado, el motor se detendrá o podría dañarse. Además, verifique si el pequeño orificio en la tapa de la gasolina está obstruido. Ese orificio crea una ventilación para permitir que el combustible se mueva por las líneas de combustible, y si está obstruido, su motor se quedará sin combustible.

Por supuesto, cuando llega el momento de que las cosas exploten dentro de los cilindros de su motor, la gasolina es solo la mitad de la historia. Su estrangulador (si tiene uno) le dice a la otra mitad: también necesita aire para mezclarse con el gas y algunos mecanismos para ayudar con la mezcla. El estrangulador enriquece la mezcla de aire y combustible al restringir (temporalmente) el flujo de aire a través del carburador. Una vez que el motor esté funcionando, debe devolver el estrangulador (y, por lo tanto, el flujo de aire) a la normalidad. Pero hay algunas razones posibles por las que podría seguir teniendo problemas de flujo de aire.

El primero es un filtro de aire sucio. Como la mayoría de las partes de una cortadora de césped, el filtro de aire tiende a ensuciarse más de lo que parece posible. Esto significa que está haciendo su trabajo y también significa que el filtro debe limpiarse o reemplazarse de vez en cuando. Un filtro de aire sucio hará que el motor se comporte mal de muchas maneras, incluso no arrancará fácilmente o no arrancará en absoluto. Su cortacésped tiene uno o dos filtros, cualquiera de los cuales puede ser de espuma o de papel. Por lo general, es mejor reemplazar un filtro de papel si es posible, pero de lo contrario, golpéelo contra una superficie dura y sáquelo suavemente desde el interior con un compresor de aire.

Los filtros de espuma son un poco más complicados. Comience golpeando y soplando como un filtro de papel, luego rocíelo completamente con un desengrasante de filtro y déjelo en remojo durante 15 minutos. Enjuague con agua corriente limpia y deje que se seque, y luego aplique un rociador de aceite de filtro. En la medida de lo posible sin dañar el filtro, apriete el filtro para trabajar el aceite por todas partes. Después de unos minutos, vuelva a instalar el filtro y limpie el exceso de aceite.

A veces, la mezcla de combustible y aire no funciona porque el carburador no está haciendo su trabajo correctamente. En casos extremos, esto podría impedir que el motor arranque. En ese momento, debe elegir entre limpiar y reconstruir el carburador. Afortunadamente, estos procesos son en su mayoría muy simples. El proceso estándar para limpiar un carburador es quitar y limpiar (o reemplazar) el filtro de aire, luego inspeccionar el carburador por dentro y por fuera en busca de residuos sueltos. Finalmente, rocíe limpiador de carburador en el carburador mientras el motor está funcionando, según las instrucciones en la lata de aerosol.

Si esto no funciona, tal vez porque la goma y la suciedad dentro del carburador son extremas como resultado de la edad o por usar gasolina vieja, quitar y reconstruir el carburador no es tan aterrador como parece. Es básicamente un proceso de quitar el carburador y luego limpiar todo lo que puedas. También es una buena idea tomar algunas fotos en el camino, para que pueda estar seguro de cómo todo vuelve a estar bien. Finalmente, simplemente vuelva a armar. Briggs & Stratton tiene una buena descripción en línea de este proceso.

Si esto lo pone demasiado nervioso, intente agregar una mezcla de limpieza de 4 onzas de tratamiento para motores Sea Foam y 8 onzas de gasolina al tanque. Quite la(s) bujía(s) y luego cebe y arranque o tire de la cuerda del motor para llevar la mezcla al carburador. Deje reposar de 24 a 72 horas, luego haga funcionar el motor según las instrucciones de Sea Foam.

Hay algunas otras situaciones bastante comunes que pueden interferir con el arranque de una cortadora de césped. Nunca es una mala idea cambiar el aceite, pero asegúrese de hacerlo correctamente. El aceite viejo, el aceite insuficiente, el llenado excesivo de aceite o el uso de aceite con un peso (viscosidad) incorrecto para la temperatura exterior pueden contribuir a un arranque difícil.

Mantenga limpia la plataforma de su cortacésped; una sobreabundancia de suciedad y escombros puede ralentizar la rotación de la cuchilla y dificultar el arranque. Del mismo modo, si se topó con algo recientemente con su cortacésped, inspeccione la plataforma del cortacésped para asegurarse de que las cuchillas puedan girar libremente. Una cuchilla que golpee la plataforma puede impedir que el cortacésped arranque por completo.

Finalmente, está el asunto desagradable de la cuerda de arranque, esa cosa que tiras de una cortadora de césped con arranque de retroceso. Hay dos tipos de propietarios de cortacéspedes: los que han maldecido la fortuna y cuestionado el carácter de los fabricantes de cortacéspedes por inventar el arrancador de retroceso, y los que no han usado un arrancador de retroceso en absoluto. Las causas comunes de los problemas de la cuerda de arranque incluyen el sobrellenado de aceite y desechos que interfieren con la rotación en la plataforma de la cortadora de césped, como se mencionó anteriormente. Problemas similares incluyen cuchillas de cortacésped dobladas y protectores de la plataforma de corte dañados. También puede ser difícil tirar del cable porque el freno del volante (controlado por una barra que debe sujetar mientras usa el cortacésped) está atascado. Intente aflojar o apretar el cable, luego abra y cierre repetidamente la barra que activa el freno del volante. Si esto no funciona, es posible que necesite ayuda profesional. Si se siente con ganas, Briggs & Stratton tiene instrucciones para reemplazar el freno del volante. Del mismo modo, un motor hidrobloqueado (uno que se ha agarrotado después de que le entre agua) normalmente requerirá ayuda profesional, a menos que esté preparado para seguir estos pasos de Garden Guides.

A veces escuchará que la causa de algún problema es una característica y no un error, pero la distinción no es útil si no puede encender su cortadora de césped. El mejor ejemplo de esto es un mecanismo llamado "interbloqueo de seguridad" (o, a menudo, "interruptor de seguridad"), mediante el cual su cortadora de césped no funcionará porque alguna otra cosa no está del todo bien. Por ejemplo, cortadoras de césped que no arrancan a menos que estés sentado en el asiento. Algunos autos tienen enclavamientos que le impiden operarlos si ha bebido algunas cervezas, pero afortunadamente las cortadoras de césped aún no tienen esta función, ya que evitaría que aproximadamente el 90% del césped del sábado por la tarde se corte.

Los interruptores de seguridad en la mayoría de las cortadoras de césped con asiento incluyen un interruptor de asiento que no permitirá que el motor funcione a menos que el asiento esté ocupado; un interruptor de seguridad de la toma de fuerza que podría evitar que las cuchillas giren en determinadas situaciones y evitar que el cortacésped arranque cuando (por ejemplo) las cuchillas están acopladas; un interruptor de freno para evitar que el cortacésped arranque a menos que se aplique el freno; y un interruptor de marcha atrás, que impide cortar el césped. Obviamente, varios de estos pueden evitar que un motor arranque si no funcionan correctamente.

Puede ser tentador desactivar algunos o todos estos interruptores de seguridad. No, están ahí por buenas razones. A menos que sea hábil con un multímetro y circuitos, lidiar con interruptores de seguridad defectuosos podría ser otro trabajo para un profesional.

Entonces, ¿cómo sabe cuál de estos problemas impide que su cortacésped arranque? Veamos algunas preguntas que lo ayudarán a identificar los problemas más comunes y sus soluciones. Si su cortadora de césped está llena de combustible pero solo funciona durante unos segundos, verifique que no haya obstrucciones en el orificio de ventilación de la tapa de la gasolina. Esto también podría ser un signo de gasolina vieja. Si el motor no ha funcionado en más de un mes, trate el gas como sospechoso. También puede limpiar el carburador y limpiar o reemplazar la(s) bujía(s).

Si su motor suena como si estuviera arrancando, pero no gira completamente, es posible que tenga un problema eléctrico, posiblemente el motor de arranque. Si escucha un sonido de clic pero nada más, eso también sugiere problemas de arranque, batería o problemas relacionados. Si no escucha nada cuando gira la llave, verifique el solenoide de arranque y sus conexiones. Esto también podría indicar problemas con la batería, la(s) bobina(s), el interruptor de encendido o los dispositivos de seguridad. No escuchar nada en absoluto también podría indicar que su cortacésped se niega a arrancar porque tiene poco aceite.

Si el motor gira lentamente, es probable que tenga una batería defectuosa. Revise la batería y el alternador. Si es difícil jalar el cordón de tracción, verifique que el freno del volante esté desacoplado. Asegúrese de no tener demasiado aceite en el motor y que sea del peso correcto para la temporada. Otra señal de que el motor podría estar demasiado lleno de aceite es la presencia de humo azul o blanco cuando funciona. El humo negro, por otro lado, indica que la mezcla de combustible es demasiado rica. Reemplace el filtro de aire y verifique el mecanismo del estrangulador.