Cómo arreglar el motor de una cortadora de césped a gasolina

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Infundir nueva vida a una cortadora de césped vieja es más fácil de lo que piensa.

He restaurado docenas de cortadoras de césped con motor de gasolina, y según mi experiencia, la gente las tira a la basura mientras a las máquinas les queda mucha vida. La cortadora de césped promedio que se sienta discretamente en la acera generalmente no necesita nada más que una limpieza a fondo, un cambio de aceite y algunas reparaciones menores. Realmente, en muchos casos, eso es todo lo que se necesita para convertir una cortadora de césped de un montón de césped seco a una sólida cortadora de césped.

No necesita ser un pequeño mecánico de motores con un taller lleno de herramientas. No necesita nada más que algunos destornilladores, un juego de dados, una espátula y algunas herramientas manuales diversas. La mayoría de las cortadoras de césped son máquinas bastante simples. Incluso una cortadora de césped autopropulsada no es difícil de reparar.

Para demostrar lo simple que es este proceso y lo poco que realmente necesitan estos cortacéspedes, nos unimos y arrancamos dos cortacéspedes repugnantes y muy descuidados de alguien que los regalaba. Para ambas máquinas, nuestro trabajo estuvo muy por debajo de una revisión completa. Nuestro costo de piezas ascendió a alrededor de $ 30 por cortacésped. Aquí, le mostraremos cómo transformar uno de estos cortacéspedes de chatarra a joya.

Hay muchas buenas razones para restaurar una cortadora de césped con motor de gasolina. Incluso si ha comprado una cortadora de césped a batería, es posible que las condiciones de corte a veces requieran la potencia que obtiene de una máquina con motor de gasolina, por lo que tiene sentido invertir un poco de tiempo y esfuerzo en su cortadora de césped con motor de gasolina como respaldo. .

Hay muchas razones por las que podría querer arreglar una vieja cortadora de césped con motor de gasolina:

Las áreas más comunes de negligencia en una cortadora de césped incluyen una cuchilla desafilada o dañada, una plataforma obstruida con pasto, un filtro de aire sucio, ruedas motrices desgastadas y una bolsa para pasto sucia. Lo crea o no, la mayoría de las veces, la bujía sigue siendo buena; reemplazarla le costará alrededor de $ 6 en un centro de atención al cliente.

Para ver un pequeño tutorial sobre cómo limpiar y abrir una bujía, vea este video del fabricante de motores Briggs and Stratton.

Lo más complejo que puede encontrar es un carburador dañado por la gasolina de etanol u obstruido por los residuos que se forman cuando el combustible se deteriora. Tratamos este tema en una sección separada a continuación.

Revise la varilla medidora del cortacésped para asegurarse de que haya suficiente aceite en el cárter. Luego, incline el cortacésped hacia arriba y mire la cuchilla para verificar si está doblada o dañada gravemente, como si hubiera dañado el cigüeñal del motor. Los daños tan severos son raros, pero cuando suceden, por lo general, el cortacésped es un candidato para el montón de chatarra.

Por otro lado, he visto palas que estaban bastante astilladas por múltiples golpes en rocas y raíces, y el motor estaba bien. Mientras revisa debajo, es una buena idea colocar un trinquete y un casquillo en el perno de la cuchilla para asegurarse de que esté apretado.

Suponiendo que haya suficiente lectura de aceite en la varilla medidora, que no haya signos de daños graves debajo y que haya gasolina en el tanque, arranque el cortacésped. Si no arranca, puede haber varias causas, pero las causas más comunes son combustible viejo o aguado, residuos de combustible degradado que obstruyen el carburador y una bujía sucia.

Si ejecuta una verificación de combustible (vea los pasos a continuación) y la cortadora de césped aún no arranca o funciona de manera errática, un simple probador de encendido por chispa lo ayudará a ver si hay un problema de encendido. La herramienta tiene una pequeña ventana a través de la cual se puede ver la chispa que produce el motor. No hay chispa o una chispa errática indica un problema de encendido. Los problemas de chispas son raros, en mi experiencia, pero lo mencionamos aquí por una sensación de exhaustividad.

Suponiendo que el cortacésped arranca y funciona, aunque sea mal, pase por el proceso de restauración.

La cortadora de césped donante promedio tiene una plataforma que está repleta de recortes de césped. Comience la restauración quitando la funda de la bujía de la punta de la bujía. Esta medida de seguridad garantizará que el cortacésped no arranque mientras trabaja en la máquina.

A continuación, raspe la plataforma para limpiarla con una espátula. Si encuentra óxido descascarándose de la plataforma, raspe esto también. Si el cortacésped se va a utilizar con frecuencia, la limpieza periódica de la plataforma reducirá la formación de óxido. Si lo desea, puede pintar la parte inferior de la plataforma con un poco de pintura en aerosol, pero no es necesario si mantiene la plataforma limpia.

Una de las deficiencias más comunes en una cortadora de césped vieja es que las bandas de rodadura se hayan desgastado en las ruedas o que los engranajes dentro de la rueda motriz se hayan desgastado. Reemplazar una rueda requiere nada más que desatornillar la rueda y reemplazarla.

En la mayoría de los casos, con cortacéspedes autopropulsados, solo es necesario reemplazar las ruedas motrices. El procedimiento es el mismo para ambos. Las segadoras de tracción delantera tienden a sufrir más desgaste de las ruedas que las unidades de tracción trasera.

Con la limpieza y la lubricación necesarias fuera del camino, está listo para atornillar la rueda nueva. Alinee las estrías de transmisión dentro de la rueda con el engranaje de transmisión y presione la rueda en su lugar.

Un filtro de aire sucio degrada el rendimiento del motor al bloquear el flujo de aire. Esto interrumpe la relación aire-combustible que es necesaria para la potencia máxima y un arranque fácil. Afortunadamente, también es uno de los problemas más fáciles de solucionar. A lo sumo, la única herramienta que probablemente necesitará es un destornillador para quitar la tapa del filtro de aire. Retire la cubierta, retire el filtro de aire viejo y reemplácelo con un filtro de aire nuevo.

Si la tapa del filtro de aire está agrietada o rota y necesita ser reemplazada, es fácil hacerlo. Simplemente busque en línea usando el número de modelo de su cortacésped, que debe estar impreso en algún lugar de la plataforma. Esto debería producir resultados de piezas que sean compatibles con su cortacésped. Una cubierta de filtro de aire debería costar entre $ 9 y $ 15, según el tamaño y el modelo. Algunos incluso vienen con el filtro de aire.

Muchas cubiertas de filtros de aire tienen acceso sin herramientas, algunas requerirán un destornillador.

Una vez que haya quitado la cubierta, retire el filtro de aire y reemplácelo por uno nuevo.

Si el polvo y los recortes de césped lograron infiltrarse en la carcasa del filtro de aire, limpie las superficies antes de instalar el nuevo filtro de aire y volver a colocar la tapa.

Un cortacésped descuidado tendrá una cuchilla descuidada. Y por descuidado, me refiero a uno que está oxidado y aburrido. El mantenimiento de la hoja es un proceso de varios pasos que describimos en los pasos a continuación.

Afila una hoja desafilada (que no esté dañada) con una lima. Si la cuchilla muestra daños menores al golpear pequeñas rocas y raíces, puede usar una amoladora angular con un disco de láminas de grano 60 para afilarla.

Una vez que haya afilado la cuchilla, deberá asegurarse de que esté equilibrada, de lo contrario, es posible que la cortadora de césped no funcione correctamente. Hay varias formas diferentes de comprobar el equilibrio de una cuchilla. Puede sujetar un perno en un tornillo de banco y colgar la cuchilla en eso. Puede clavar un clavo en un montante y colgar la cuchilla en él. Puede usar un cono de equilibrio de cuchillas en un banco de trabajo y verificar el equilibrio horizontalmente. Solo asegúrese de que su banco esté nivelado antes de usar uno de estos conos.

Hay un par de otras cosas que hacer después de que la hoja esté afilada y equilibrada.

Y mientras lo hace, una bolsa de césped sucia no solo es asquerosa, sino que si las rejillas de ventilación están bloqueadas, la cortadora de césped no la embolsará de manera efectiva. Sople la bolsa con un soplador de hojas y luego lávela.

• Uno de nuestros cortacéspedes tenía la cubierta de la correa de transmisión desgastada. Parchamos esta área con cinta adhesiva de papel de aluminio que pintamos de negro para que coincida con el resto de la carcasa.

• Utilice un poco de WD-40 para lubricar los cables.

• Cambia el aceite.

Si bien ciertamente puede reemplazar la bujía, descubrí que no es necesario si el motor funciona bien. Para mantener la bujía funcionando de manera óptima, simplemente puede frotar cualquier depósito con un pequeño cepillo de alambre de latón. Si tiene uno, también puede verificar el espacio de la bujía con una herramienta de espacio.

El segundo paso para restaurar el enchufe es rociarlo para limpiarlo.

Un enchufe reacondicionado debe verse casi tan bien como uno recién sacado de la caja.

Si nunca antes ha instalado una bujía, eche un vistazo a este tutorial en el sitio web de bujías de Champion. Explica cómo apretar los tapones de la base de la junta y de la base cónica.

Una o dos horas de trabajo deberían producir una máquina que arranca con facilidad, funciona bien, se ve bien y corta el césped prácticamente como una cortadora de césped nueva. Los dos indicadores más importantes que desea buscar son un arranque suave y la falta de vibración cuando el cortacésped alcanza la velocidad (lo que indica un motor mecánicamente sólido que gira una cuchilla equilibrada).

Ajuste las cuatro ruedas para que el cortacésped esté nivelado, luego camine con la máquina hacia el césped. Una prueba operativa completa incluiría embolsado y mulching. Por supuesto, si el cortacésped todavía tiene su tolva de descarga lateral, camine lentamente hacia la hierba alta; con una cuchilla bien afilada y la altura de la plataforma ajustada para pasto alto, debería notar que la cortadora de césped produce un flujo constante de recortes por el conducto lateral. Usamos la misma prueba cuando evaluamos cortacéspedes nuevos en Popular Mechanics.

Si el cortacésped no funciona en algún aspecto, debe investigar. Un motor atascado puede indicar un problema de suministro de combustible o falta de chispa bajo carga. La vibración puede indicar que la cuchilla no está tan equilibrada como pensaba. Si la máquina no está embolsando, ¿ha sacado el tapón de mantillo de la parte trasera de la plataforma o se ha olvidado de la puerta de trituración con bisagras en la parte trasera de la cortadora de césped?

No te rías. He visto a más de un propietario de cortacésped quejarse del rendimiento mientras pasa por alto lo obvio.

Pero como dijimos anteriormente, en la mayoría de los casos, una cortadora de césped vieja y sucia que ha recibido una atención mecánica básica funcionará sorprendentemente bien.

En este punto de la historia, cambiaremos de cortadora de césped para mostrarle cómo se ve una cubeta flotante de carburador sucia. La cortadora de césped Murray que se muestra en otra parte funcionó perfectamente bien, lo que indica que no hubo problemas con el carburador. No fue así con la cortadora de césped Craftsman que fue el centro de otra ronda de esfuerzos de reparación.

Algunos antecedentes son útiles. La gasolina estándar actual contiene etanol, una forma de alcohol que se agrega a la gasolina para reducir la contaminación del aire (esa es la teoría, de todos modos). Pero el combustible rico en alcohol se degrada rápidamente y deja depósitos viscosos en el tanque de gasolina, en la taza del carburador y en las líneas de combustible. Si su cortadora de césped permanece sin funcionar durante algunas semanas o más, el etanol en la gasolina puede comenzar a degradarse y causar problemas en el motor.

Si su cortacésped no arranca después del invierno, es muy posible que tenga un problema de suministro de combustible fácil de solucionar. Para probar esto, retire el filtro de aire y rocíe un poco de limpiador de carburador en la abertura del carburador detrás de donde se encuentra el filtro, luego intente encender la cortadora de césped. Si funciona por un segundo pero luego se apaga, es una buena indicación de que su carburador está obstruido.

Una vez que se retira el recipiente, límpielo con un poco de limpiador de carburador en aerosol.

Un par de pasos más de limpieza y estará listo para volver a colocar el recipiente en el carburador y luego probar el cortacésped.

Si esta limpieza básica no funciona, su mejor opción es quitar completamente el carburador para limpiarlo o reemplazarlo. Eche un vistazo a este breve tutorial en el sitio web de Briggs and Stratton para darle una idea de lo que implican estos motores. Reconstruir un carburador es bastante simple e implica desmontarlo y volverlo a montar con algunos tornillos, algunas piezas pequeñas y juntas y sellos. Un kit de reconstrucción costará entre $8 y $30. Si el trabajo le parece demasiado quisquilloso y no quiere que lo molesten, reemplace el carburador. Los carburadores nuevos cuestan entre $20 y $50. En términos de lo que vale la cortadora de césped vieja, en la mayoría de los casos, un kit de reconstrucción es más rentable, pero tendrá que ser el juez de lo que es efectivo en términos de tiempo y problemas.

Roy Berendsohn ha trabajado durante más de 25 años en Popular Mechanics, donde ha escrito sobre carpintería, albañilería, pintura, plomería, electricidad, carpintería, herrería, soldadura, cuidado del césped, uso de motosierras y equipos eléctricos para exteriores. Cuando no está trabajando en su propia casa, se ofrece como voluntario en Sovereign Grace Church haciendo reparaciones en el hogar de familias en zonas rurales, suburbanas y urbanas del centro y sur de Nueva Jersey.

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